近日，满载货物的甘肃兰州至广西北部湾港国际冷链测试班列首次开行，不到4天，班列到达广西钦州港，随后这批货物将通过海运出口至泰国、缅甸等东南亚国家。

　　这一班列的开行是广西与重庆、贵州、甘肃等省区积极推动中国—新加坡互联互通南向通道取得的重要成果。目前，南向通道已进入机制化合作阶段。

　　“建设南向通道，就是充分发挥广西对东盟陆海相连的独特优势，打通对内连接我国西北和西南地区，对外连接东南亚、中亚，并经中欧班列连接欧洲的南北大动脉，实现‘一带’与‘一路’的有机衔接。”广西壮族自治区副主席张晓钦说。

　　广西这些年为改善交通条件持续发力，积极谋划“四沿联动”，重点突出沿海、沿边、沿江和高速铁路高速公路沿线，提升开放发展水平。几年间，广西高速公路总里程达4600多公里，高速铁路里程达1812公里，形成“东进、西联、北通、南达”的高铁路网，与16个省会城市实现动车当日到达。广西在飞航线264条，基本实现东盟国家主要城市全覆盖，形成面向东盟的空中国际大通道。

　　在广西北海中电产业园内，全球最大的液晶显示器生产企业冠捷集团北海基地一片繁忙，流水线上的20.7吋显示器正在进行组装、检验和包装，随即发往欧洲。

　　冠捷显示科技有限公司总经理李朱民说，北部湾海运、劳动力等优势使他们将工厂从东部搬到了广西，北海冠捷带动了六大相关产业链集群入驻。

　　“聚变”不止发生在北海工业园区，在整个北部湾经济区，一批特色产业园区正在加速形成。广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室常务副主任魏然说，北部湾经济区先后建成钦州1000万吨炼油、北海炼化、防城港红沙核电、南宁富士康电子等一大批重大产业项目，逐步形成以电子信息、石油化工、冶金、新材料、粮油食品等为主导的现代临海工业体系，成长为我国西部重要的产业基地。

　　广西近年提出了构建“四维支撑”的开放新格局：向南开放，深化同以东盟为重点的“一带一路”沿线国家合作；向东开放，提升对粤港澳台开放合作水平；向西向北开放，增强服务西南中南地区开放发展功能；向发达国家开放，对接欧美日韩等经济体先进生产力。

　　自治区党委书记彭清华说，广西将深入贯彻落实党的十九大精神，立足独特区位，进一步释放“海”的潜力，激发“江”的活力，做足“边”的文章，拓展对内对外开放新空间，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

　　新华社记者 张周来 潘强